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국내 수출입물량 53%, 외국선사가 수송... 일본의 자국화물 수송율은 연간 60% 상회: 어기구 의원 “해양진흥공사, 적취율 제고 위한 정책적 지원 책임 다해야”; 2020.10.18 15:05 입력

강효선 기자 love102128@naver.com

<div><br><font size="3"></font></div><div><font size="3">

</font><p class="HStyle0" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); line-height: 180%; text-indent: 0pt; letter-spacing: 0px; font-family: 함초롬바탕; font-style: normal; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;"><span style="font-family:;" 180%;"="" 휴먼명조,한컴돋움";=""><font size="3">[한국무역신문 = 강효선 기자] 국내 수출입물량 중 우리나라 국적선들이 수송하는 물량 비중인 적취율이 지난해 기준 47%에 불과한 것으로 나타났다.</font></span></p><font size="3">

</font><p class="HStyle0" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); line-height: 180%; text-indent: 0pt; letter-spacing: 0px; font-family: 함초롬바탕; font-style: normal; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;"><span style="font-family:;" 휴먼명조,한컴돋움";="" 0pt;"=""><br></span></p><p class="HStyle0" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); line-height: 180%; text-indent: 0pt; letter-spacing: 0px; font-family: 함초롬바탕; font-style: normal; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;"><span style="font-family:;" 휴먼명조,한컴돋움";="" 0pt;"=""><font size="3">국회 농림축산식품해양수산위원회 더불어민주당 어기구 의원(충남 당진)이 한국해양진흥공사로부터 제출받은 〈최근 5년간 국적선 적취율 현황〉에 따르면 국내 수출입물량 중 외국적선사의 수송비중은 53%로 나타났다.</font></span></p><p class="HStyle0" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); line-height: 180%; text-indent: 0pt; letter-spacing: 0px; font-family: 함초롬바탕; font-style: normal; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;"><span style="font-family:;" 휴먼명조,한컴돋움";="" 0pt;"=""><br><font size="3"></font></span></p><p class="HStyle0" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); line-height: 180%; text-indent: 0pt; letter-spacing: 0px; font-family: 함초롬바탕; font-style: normal; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;"><span style="font-family:;" 휴먼명조,한컴돋움";="" 0pt;"=""><font size="3">반면, 일본의 자국화물 수송율은 2015년부터 지난해까지 연평균 64%에 달하고 있어 일본 화주들이 자국선사를 이용하는 비중은 우리보다 20% 정도 높은 것으로 나타나고 있다.  </font></span></p><p class="HStyle0" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); line-height: 180%; text-indent: 0pt; letter-spacing: 0px; font-family: 함초롬바탕; font-style: normal; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;"><span style="font-family:;" 휴먼명조,한컴돋움";="" 0pt;"=""><font size="3"><br></font></span></p><font size="3">

</font><p class="HStyle0" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); line-height: 180%; text-indent: 0pt; letter-spacing: 0px; font-family: 함초롬바탕; font-style: normal; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;"><span style="font-family:;" 180%;"="" 휴먼명조,한컴돋움";=""><font size="3">한국은 세계 6위의 수출국으로 해운업이 국가경제의 대동맥 역할을 하고 있어 국내선사의 적취율을 높이는 것은 우리나라 경제효과에도 큰 영향을 미친다. </font></span></p><font size="3">

</font><p class="HStyle0" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); line-height: 180%; text-indent: 0pt; letter-spacing: 0px; font-family: 함초롬바탕; font-style: normal; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;"><span style="font-family:;" 휴먼명조,한컴돋움";="" 0pt;"=""><br></span></p><p class="HStyle0" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); line-height: 180%; text-indent: 0pt; letter-spacing: 0px; font-family: 함초롬바탕; font-style: normal; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;"><span style="font-family:;" 휴먼명조,한컴돋움";="" 0pt;"=""><font size="3">현재 '해운법' 개정으로 올해부터 국내 선주와 화주의 상생동반과 적취율 제고를 도모하기 위한 ‘우수선화주기업 인증제도’가 도입되어, 한국해양진흥공사가 인증전담기관으로 지정되었다.</font></span></p><font size="3">

</font><p class="HStyle0" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); line-height: 180%; text-indent: 0pt; letter-spacing: 0px; font-family: 함초롬바탕; font-style: normal; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;"><span style="font-family:;" 휴먼명조,한컴돋움";="" 0pt;"=""><br></span></p><p class="HStyle0" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); line-height: 180%; text-indent: 0pt; letter-spacing: 0px; font-family: 함초롬바탕; font-style: normal; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;"><span style="font-family:;" 휴먼명조,한컴돋움";="" 0pt;"=""><font size="3">우수선화주기업으로 인증되면 정책금융 금리우대, 정부사업 가점, 선주에 대한 항만시설사용료 감면 및 보증료 인하, 화주는 수출보증한도 확대, 법인세 공제 등의 인센티브가 주어진다. 지난 7월 20일부터 인증신청을 개시했는데, 현재까지 신청건수는 7건에 불과하다.</font></span></p><font size="3">

</font><p class="HStyle0" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); line-height: 180%; text-indent: 0pt; letter-spacing: 0px; font-family: 함초롬바탕; font-style: normal; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;"><span style="font-family:;" 휴먼명조,한컴돋움";="" 0pt;"=""><br></span></p><p class="HStyle0" style="text-align: justify; color: rgb(0, 0, 0); line-height: 180%; text-indent: 0pt; letter-spacing: 0px; font-family: 함초롬바탕; font-style: normal; margin-top: 0pt; margin-bottom: 0pt;"><span style="font-family:;" 휴먼명조,한컴돋움";="" 0pt;"=""><font size="3">어기구 의원은 “국적선사의 적취율을 높이기 위해서는 국내 화주들의 국적선사를 이용하려는 상생노력과 함께 국적선사의 경쟁력 강화가 필요하다”면서 “해양진흥공사의 설립목표가 해운산업 성장에 필요한 정책지원인 만큼 그 책임을 다하기 위해 노력해 주기 바란다”고 강조했다.</font></span></p></div>

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